El PTFE tiene excelentes características de deslizamiento, gran resistencia eléctrica y una superficie no adherente. Es uno de los sólidos con el coeficiente de fricción más bajo, lo que permite que el sello del vehículo eléctrico logre excelentes efectos de sellado y autolubricación.
 
El diseño y el material del labio del sello son diferentes de los sellos de aceite tradicionales, y el rendimiento de sellado y la vida útil son mejores que los sellos de aceite tradicionales. La fuga de sellado rotativo de alta velocidad es casi nula después de las pruebas, y el labio de empuje se adhiere firmemente al eje, mejorando el efecto de sellado y aumentando la vida útil, de modo que la fuga se acerca a cero y la fricción se reduce en un 75%.

• El diseño de labio y el material del sello son diferentes de los sellos de aceite tradicionales, y el rendimiento de sellado y la vida útil son mejores que los sellos de aceite tradicionales.
• El PTFE tiene un efecto autolubricante, tiene un coeficiente de fricción muy bajo, no se desgasta fácilmente en la superficie del eje y tiene un amplio rango de temperatura aplicable desde -10 °C hasta 200 °C.
• El límite superior de PV es de hasta 100 bar.m/s, lo que puede aplicarse al vacío, alta y baja temperatura, entorno corrosivo, superficie del eje duro, lubricación deficiente, velocidad de ciclo alta, entorno de alta presión (velocidad aplicable de 16,000 RPM o más).
• Las aplicaciones de baja presión pueden alcanzar los 60 m/s, mejorando el material de DIN3760.
• Este sello es adecuado para su uso en vehículos eléctricos. Cuando el eje está girando a alta velocidad, necesita ser resistente al desgaste, autolubricante y a prueba de polvo. El sello en el eje facilita la rotación a alta precisión y alta velocidad, y puede prolongar la vida útil de trabajo.