O PTFE possui excelentes características de deslizamento, grande resistência elétrica e superfície não aderente. É um dos sólidos com o menor coeficiente de atrito, permitindo que o selo do veículo elétrico alcance excelentes efeitos de vedação e auto lubrificação.
 
O design e o material do lábio da vedação são diferentes das vedantes de óleo tradicionais, e o desempenho de vedação e a vida útil são melhores do que as vedantes de óleo tradicionais. O vazamento da vedação rotativa de alta velocidade é próximo de zero após os testes, e o lábio de pressão está firmemente fixado ao eixo, melhorando o efeito de vedação e aumentando a vida útil, de modo que o vazamento fique próximo de zero e o atrito seja reduzido em 75%.

• O design da borda e o material da vedação são diferentes dos retentores tradicionais, e o desempenho da vedação e a vida útil são melhores do que os retentores tradicionais.
• O PTFE tem efeito autolubrificante, tem um coeficiente de atrito muito baixo, não é fácil de usar na superfície do eixo e tem uma ampla faixa de temperatura aplicável de -10 ~ a 200°C.
• O limite superior de PV é de até 100bar.m/s, que pode ser aplicado a vácuo, alta e baixa temperatura, ambiente corrosivo, superfície dura do eixo, lubrificação deficiente, alta velocidade de ciclo, ambiente de alta pressão (velocidade aplicável 16.000 RPM ou mais ).
• Aplicações de baixa pressão podem chegar a 60m/s, melhor o material DIN3760.
• Este selo é adequado para uso em veículos elétricos. Quando o eixo está girando em alta velocidade, ele precisa ser resistente ao desgaste, autolubrificante e à prova de poeira. O selo no eixo facilita a rotação com alta precisão e alta velocidade, e pode prolongar a vida útil de trabalho.